Witamy, Gość
Nazwa użytkownika: Hasło: Zapamiętaj mnie

TEMAT: Re:Dworzec kolejowy

Dworzec PKP 2007/07/27 12:05 #14706

Nawet w Chorzowie zabrali się za dworzec, a u nas cisza...

Dziennik Zachodni napisał: Pociąg do normalności
Jest szansa, że do 2012 roku dworce kolejowe w mieście przestaną straszyć swoim wyglądem. Pierwsze kroki w stronę ich renowacji wykonano w zeszły czwartek. Prezydent miasta Marek Kopel spotkał się w ten dzień z przedstawicielami Polskich Kolei Państwowych S. A., które zarządzają budynkami dworców oraz z przedstawicielem PKP Polskie Linie Kolejowe odpowiedzialnym za utrzymanie linii kolejowych. - Przedstawiliśmy naszą koncepcję zagospodarowania dworców Chorzów Batory i Chorzów Miasto oraz terenu leżącego po drugiej stronie układu torowego w Chorzowie Miasto - mówi Tomasz Liszaj, rzecznik prasowy PKP S.A.

Rozmowy były wstępne, jednak już wiadomo, że budynek dworca w Chorzowie Batorym zostanie całkowicie "odświeżony". PKP S. A. remont przeprowadzi z własnych środków. - Wyremontowane zostaną także wiaty, perony i przejście podziemne. Wszystko w ramach budowy nowej linii kolejowej Opole-Zabrze-Kraków, która powinna powstać do 2012 roku. Pieniądze na ten cel da Unia. Kwoty na dzień dzisiejszy nie mogę określić, bo wszystko jest zależne od zakresu robót - dodaje Liszaj.

Jadwiga Pieczyńska, mieszkanka Chorzowa chwali pomysł PKP S.A. dotyczący renowacji dworca w Batorym. - Nie jestem stałym pasażerem pociągów, ale zdarza mi się nimi jeździć. Ostatnio wysiadałam na dworcu w Chorzowie Batorym i się wystraszyłam. To ruina, która wymaga natychmiastowego remontu. Dobrze, że w końcu ktoś o tym pomyślał - mówi Pieczyńska.

Całkiem inaczej maluje się sytuacja dworca Chorzów Miasto. Budynek także wymaga remontu i też zostanie przeprowadzony. Jednak koncepcja jego zagospodarowania wychodzi poza funkcje kolei. - Mamy atrakcyjny teren w samym centrum miasta więc trzeba to wykorzystać. Chcielibyśmy tam stworzyć kompleks handlowo-usługowo-kulturalny. Oczywiście sam dworzec nadal będzie pełnił swoją funkcję, ale tylko w części. Reszta zostanie przeznaczona na działalność komercyjną - tłumaczy Liszaj.

PKP S. A. planuje w Centrum przedsięwzięcie znacznie większe niż to w Batorym. Skąd jednak weźmie na to pieniądze? Chce je pozyskać od ewentualnych inwestorów. Jeśli jednak do 2012 roku takich nie będzie, to budynek dworca zostanie odnowiony ze środków własnych. - Już najwyższy czas, żeby się zająć tym miejscem. Powinno być reprezentacyjne. Dzisiaj ludzie boją się tędy chodzi - mówi Andrzej Jelonek, starszy kasjer w Chorzowie Centrum.

Prezydent miasta Marek Kopel przychylnie odniósł się do planów PKP. Miasto zobowiązało się pomóc, także przy koncepcji zagospodarowania terenu w Centrum. Jednak Kopel zaznacza: - W budżecie miasta nie widzę środków, które można by przeznaczyć na remonty dworców. Uważam, że tym problemem powinien zająć się nasz rząd, bo to on jest właścicielem PKP - mówi prezydent miasta.

Linia kolejowa Opole-Zabrze-Kraków nie będzie jedyną nowością w Batorym. PKP chce też zmienić trasę Chorzów Batory-Tczew i przebudować ją tak, aby łączyła się z nowym połączeniem z Pyrzowicami, które ma powstać w najbliższych czterech latach. Trasa Chorzów Batory-Tczew ma opracowane dwa warianty zmian. Jeden z nich przewiduje puszczenie tej trasy po śladzie linii pogórniczej. Drugi wariant owiany jest na dzień dzisiejszy tajemnicą, ale na pewno będzie wiązał się ze znaczną przebudową. Modernizacja linii kolejowych może pochłonąć nawet 20 mld. zł.

Po takich planach można też śmiało stwierdzić, że planowana w zeszłym roku przez miasto budowa w miejscu dworca Chorzów Centrum szaletów miejskich nie dojdzie do skutku. Podobny los czeka też nowoczesny dworzec, który miał powstać na granicy Chorzowa ze Świętochłowicami. Temat ucichł zupełnie.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/07/31 17:07 #14815

Teraz wiemy, że z okazji Euro 2012 nasz dworzec na pewno nie zostanie wyremontowany przez PKP, mimo iż Bytom leży na linii prowadzącej do Gdańska - jednego z miast-gospodarzy. Tak więc jedyną możliwością zrobienia czegoś z tym fantem jest albo wydzierżawienie lub przekazanie tego obiektu miastu, albo sprzedanie prywatnemu inwestorowi. Problem jest tylko taki, że UM musi chcieć zająć się dworcem, PKP musi chcieć coś z nim zrobić, a inwestorzy muszą w ogóle się nim zainteresować.

Inna sprawa, że Zabrze zrealizuje podobny pomysł, jaki chciała wdrożyć ekipa Wójcika - czyli centrum przesiadkowe przy dworcu PKP. Znajdzie się tam dworzec komunikacji międzynarodowej, przystanek tramwajowy i postój taksówek. W Bytomiu centrum mogłoby być dużo bardziej wszechstronne, bo na pl. Wolskiego i w okolicy znajdowałyby się: dworzec autobusowy, kolejowy, tramwajowy (a nie tylko przystanek jednej linii jak w Zabrzu), międzynarodowy i postój taksówek. Niestety ekipa Koja zrezygnowała z tego pomysłu...

Gazeta Wyborcza napisał: Centrum przesiadkowe zamiast dworca PKP
Zabrzański dworzec znalazł się na liście kluczowych inwestycji PKP w związku z modernizacją tras kolejowych przed piłkarskim Euro 2012. Razem z miastem koleje chcą stworzyć w tym miejscu centrum przesiadkowe.

Zabrzańscy włodarze od dawna zachodzili w głowę, jak uporać się z problemem dworca kolejowego. Zaniedbany budynek trudno nazwać wizytówką Zabrza, a zapuszczone perony i brudne poczekalnie nie zachęcają do odwiedzin. Od kilku miesięcy miasto prowadziło rozmowy z kolejami na temat wydzierżawienia budynku stacji. Już wtedy urzędnicy rozważali budowę po drugiej stronie torów centrum przesiadkowego połączonego z dworcem naziemnym pasażem.

Pomysłowi nieoczekiwanie w sukurs przyszło Euro 2012. - Do mistrzostw na modernizację samych dworców planujemy przeznaczyć 1,5 mld euro. Wśród nich jest również zabrzańska stacja - mówi Marek Sieczkowski z biura marketingu PKP SA.

Pieniądze mają pochodzić z budżetu przewoźnika, funduszy unijnych i od prywatnych inwestorów. W naszym regionie na remont mogą liczyć stacje w Katowicach, Gliwicach i Zabrzu. - To już sprawa przesądzona. Zakres inwestycji będzie zależał od środków, które uda nam się pozyskać - informuje Sieczkowski.

Wszystkie trzy dworce są częścią linii kolejowej Opole - Katowice - Kraków. Plany PKP zakładają, że pociągi na tej trasie do 2012 roku mają osiągać maksymalną prędkość 200 km na godz. Oprócz modernizacji trakcji nowy wygląd mają również zyskać stacje kolejowe. W Zabrzu wyremontowany zostanie budynek dworca i dobudowany dodatkowy peron. Koleje chcą również wspólnie z miastem wybudować centrum przesiadkowe.

- To dla nas miła niespodzianka, że Zabrze zostało włączone do kluczowych inwestycji na trasie Opole - Kraków. W przyszłym tygodniu podpisujemy w tej sprawie list intencyjny i bierzemy się razem z kolejami za przygotowanie wstępnej koncepcji, która powinna być gotowa za dwa miesiące - mówi Adam Kurbiel, zastępca prezydenta Zabrza.

Centrum miałoby powstać w rejonie ul. Śląskiej. Oprócz międzynarodowego dworca autobusowego, postoju taksówek i przystanku tramwajowego przedłużonej linii nr 3, ma mieścić również powierzchnie handlowo-usługowe. Według wstępnych szacunków inwestycja będzie kosztowała 60-80 mln zł. Miasto chce wydać kilkanaście milionów. - To bardzo atrakcyjna lokalizacja, dlatego nie powinno być kłopotów ze znalezieniem prywatnych inwestorów. Od PKP usłyszeliśmy, że albo robimy to szybko, albo wcale. Mamy czas do 2012 roku - zapowiada Kurbiel.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/01 12:27 #14836

Szybka kolej do Pyrzowic może mieć kłopoty

Tomasz Głogowski 2007-07-31, ostatnia aktualizacja 2007-07-31 20:54


Plany przedstawione we wtorek przez PKP Polskie Linie Kolejowe są ambitne. Do grudnia 2011 roku - a więc jeszcze przed mistrzostwami Europy w piłce nożnej - Katowice mają mieć bezpośrednie połączenie kolejowe z Pyrzowicami. Podróż na lotnisko ma trwać mniej niż 30 minut. Z siedmiu propozycji wybrano już wstępny przebieg trasy. Z Katowic przez Chorzów Batory do Bytomia linia ma biec istniejącymi torami. Z Bytomia przez Piekary Śląskie do Pyrzowic ma powstać nowy, 20-kilometrowy odcinek szybkiej kolei. PKP PLK obiecują, że pociągi na całej trasie będą osiągały prędkość co najmniej 160 km/godz. W Bytomiu planowane jest też stworzenie specjalnego węzła, gdzie przesiadaliby się pasażerowie podróżujący do Pyrzowic od strony Gliwic.

Tymczasem plany stworzenia szybkiej kolei może pokrzyżować brak aktualnych map, w tym tych robionych z powietrza. Plany, którymi dysponuje kolej, zostały zrobione wiele lat temu. Nie wiadomo, czyje działki trzeba wykupić, aby stworzyć to połączenie. Sprawa wyjaśni się częściowo dopiero w 2009 roku, gdy wyłoniona zostanie firma, która stworzy studium wykonalności i projekt inwestycji. Ale wtedy może być już za późno, by zdążyć przed 2012 rokiem.

- Jeżeli nie powstanie specjalna ustawa umożliwiająca błyskawiczny wykup gruntów, połączenie Katowic z portem lotniczym nie powstanie w terminie - mówi Bronisław Stankiewicz, dyrektor naczelny PKP PLK w Katowicach.

Połączenie Katowic z lotniskiem w Pyrzowicach ma kosztować ok. 30 mln euro. Kolej zapewnia, że ma część potrzebnych pieniędzy, ale liczy na wsparcie Unii Europejskiej. Władze Katowic obiecały pomoc przy kompletowaniu dokumentacji i projektowaniu. - Nie będę ukrywał, że ostatnich osiem lat to był czas inwestycji drogowych. Teraz przyszła pora na inwestowanie w komunikację publiczną - mówi Piotr Uszok, prezydent Katowic.

We wtorek okazało się też, że PKP Polskie Linie Kolejowe nie wycofują się z planów przedłużenia Centralnej Magistrali Kolejowej do Katowic. Dzisiaj ta najsłynniejsza linia kolejowa w Polsce zaczyna się w Grodzisku Mazowieckim, a kończy w Zawierciu. Kolej chce stworzyć nową, alternatywną nitkę popularnej "ceemki". Pociągi do Warszawy miałyby jeździć starą trasą przez Sosnowiec i Zawiercie oraz całkiem nową, ale dużo szybszą - przez Pyrzowice, Piekary i Bytom. W ten sposób kolej zamierza upiec dwie pieczenie na jednym ogniu: stworzyć bezpośrednie połączenie Katowic z lotniskiem w Pyrzowicach oraz spowodować, że pociągi z i do Warszawy nie musiałyby zwalniać za Zawierciem.

Kolej tłumaczy, że nowa nitka CMK jest potrzebna, bo do 2015 roku pociągi mają osiągać na tej trasie prędkość od 300 do 320 km/godz. Choć dziś brzmi to jak żart, PKP zapewniają, że podróż z Katowic do stolicy skróci się w przyszłości z 2 godz. 50 min do 1,5 godz. Osiągnięcie takich prędkości dziś, gdy pociąg za Zawierciem musi zwalniać i wlec się do Katowic, nie jest i nigdy nie będzie możliwe. Dlatego potrzebna jest alternatywna trasa. - Chcę jednak uspokoić, że nie zamierzamy rezygnować ze starej. Pociągi będą jeździć obiema trasami - mówi dyrektor Stankiewicz, uspokajając tym samym władze zagłębiowskich miast, które już protestują przeciwko przedłużaniu CMK.

Mniej czasu zajmie nam także podróż do Krakowa, bo kolej przymierza się do modernizacji trasy Opole - Kraków - Katowice. Na odcinku Opole - Zabrze pociąg będzie jeździł z maksymalną prędkością 200 km/godz., a na odcinku Zabrze - Kraków - 160 km/godz.


Ĺšródło: Gazeta Wyborcza Katowice





Pytanie, czy określenie "Bytom" znaczy "stary dworzec kolejowy", czy nowa inwestycja w okolicach Żabich Dołów. Pojawił się już wcześniej tekst o puszczeniu trasy nowym szlakiem do Piekar. Szlak ten przemierzałby Bytom jedynie na peryferiach miasta.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/01 12:50 #14837

Dyskusja na ten temat toczy się w tym topicu: http://bytomski.pl/viewtopic.php?p=14835#14835

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/01 12:54 #14838

Dzięki! :) przekopiuję post tam, a Ty wykasujesz naszą gadkę, da radę? Może tak być?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/01 13:27 #14841

Ratnik napisał: Dzięki! :) przekopiuję post tam, a Ty wykasujesz naszą gadkę, da radę? Może tak być?

Jasne, tylko treści artykułu nie musisz kopiować - wystarczy sam post :) .

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/08 21:56 #14931

  • mk1992
  • mk1992 Avatar
  • Gość
  • Gość
Witam. Korzystając z okazji, że jest juz topic na temat dworca PKP w Bytomiu, to chciałbym się zapytać, czy ktoś wie, czy władze Bytomskie starają się obecnie przejąc dworzec od Polskich Kolei Państwowych ? Jakis czas temu się starali o to, ale coś sprawa ucichła, a dworzec z dnia na dzień popada w wiekszą ruine ( bo inaczej się tego nie da okreslic ).

Mam jeszcze jedno pytanko, z racji że jestem MK- Miłosnikiem Kolei, i zbieram informację na temat Bytomskiego dworca, to chciałbym się zapytać, czy posiada ktoś zdjęcia tego obiektu z przed 20/30/40 lat ? Ale nie mam na myśli tylko budynku, ale rownież hale peronową, dawną lokomotywownie... szukam juz kilka miesięcy w internecie i nic niestety nie znalazłem.

''PS''- Jest to jest mój pierwszy post na tym forum.

Pozdrawiam Damian92

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/08 22:32 #14933

Damian92 napisał: ''PS''- Jest to jest mój pierwszy post na tym forum.

Serdecznie witamy na forum i liczymy na kolejne posty :) .

Damian92 napisał: chciałbym się zapytać, czy ktoś wie, czy władze Bytomskie starają się obecnie przejąc dworzec od Polskich Kolei Państwowych

Wysłałem takie zapytanie do pani rzecznik bytomskiego Urzędu Miejskiego, ale nie dostałem odpowiedzi. Gdy znajdę trochę czasu, to spróbuję uzyskać jakieś informacje od drugiej strony - PKP - a przy okazji poznać szczegóły inwestycji kolei w naszym mieście.

Damian92 napisał: bo inaczej się tego nie da okreslic

No niestety inaczej, niż "ruiną" nie można nazwać naszego dworca. A jeszcze kilkadziesiąt lat temu zatrzymywał się tu najszybszy pociąg w Niemczech...

Damian92 napisał: posiada ktoś zdjęcia tego obiektu z przed 20/30/40 lat ?

Ja posiadam dwie pocztówki z PRL-u (na oko lata 70-80) przedstawiające front budynku dworca (jedna od strony wschodniej, a druga zachodniej). Jutro je zeskanuje w pracy i wrzucę tutaj, bo niestety nie mam w domu skanera.
A poniżej wrzucam pocztówki ze strony www.um.bytom.pl/dbytom (kolekcja Czesława Czerwińskiego):

ok. 1898 r.


ok. 1910 r.


ok. 1902 r.


ok. 1935 r.


ok. 1930 r.


ok. 1935 r.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/09 13:17 #14935

Obiecane wcześniej pocztówki:
http://bytomski.pl/album_pic.php?pic_id=881
http://bytomski.pl/album_pic.php?pic_id=882

Jak widać nasz dworzec zmienił się kilkakrotnie w swojej krótkiej historii :) .

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/09 15:48 #14936

  • mk1992
  • mk1992 Avatar
  • Gość
  • Gość
Pomyśleć że był to pociąg do Berlina...aż chce mi się płakać jak o tym myśle. Pamiętam jeszcze kilka lat temu, z 6/7 jak się wchodziło do holu dworca, wszystkie kasy czynne, i ta tablica z rozkladem jazdy po lewej stronie...mnóstwo pociągów, a teraz ? To jest przykre, bardzo przykre.

Co do zdjęć, to naprawde dużo się zmieniło od tamtych czasów : tramwaje jeżdziły koło dworca, nie było kładki dla pieszych, więcej drzew... a posiadasz może zdjęcia z samego dworca tzn. widok z peronów na hale, nastawnie oraz lokomotywownie w dawnych czasach ?

''PS''- będe się w miare wolnego czasu systematycznie udzielał :)

Pozdrawiam Damian92

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/09 15:54 #14937

Damian92 napisał: a posiadasz może zdjęcia z samego dworca tzn. widok z peronów na hale, nastawnie oraz lokomotywownie w dawnych czasach ?

Niestety nie. Hala peronowa i reszta zabudowań raczej nie były obiektem zainteresowań twórców pocztówek, a je najłatwiej zdobyć. Może gdzieś uda się znaleźć jakieś prywatne zdjęcia, ale jest małe prawdopodobieństwo, że jakieś się zachowały...

Damian92 napisał: Pamiętam jeszcze kilka lat temu, z 6/7 jak się wchodziło do holu dworca, wszystkie kasy czynne, i ta tablica z rozkladem jazdy po lewej stronie...mnóstwo pociągów

Też to jeszcze pamiętam. Teraz jest tam pusto i spokojnie, ale co ciekawe, nie widuje się tam bezdomnych. Może tylko ja mam takie szczęście?

Damian92 napisał: ''PS''- będe się w miare wolnego czasu systematycznie udzielał :)

Liczymy na to :flaga:

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/09 16:31 #14939

  • mk1992
  • mk1992 Avatar
  • Gość
  • Gość

ale co ciekawe, nie widuje się tam bezdomnych. Może tylko ja mam takie szczęście?

Też to jakiś czas temu zauważyłem, może dlatego się ich tam nie widuje, że odstrasza ich widok tego dworca ? Kto wie ... :)

Co do zdjęć (pocztówek), to troszkę szkoda, że nie ma żadnych z widokiem na hale, zwłaszcza, że kiedyś była zapewne w lepszym stanie niż obecnie. Teraz jak się stoi na peronach 3 i 4 to poprostu jest to niebezpieczne, ponieważ cały czas coś czeszczy i trzeba uważac, żeby jakieś stalowe elementy nie spadły nam na głowe !
Właśnie, jak już tak wspomniałem o peronach, to czy wiesz, kiedy na peron 4 przestały wjeżdzać pociągi pasażerskie ? Tory numer 4 i 6 to nie są juz chyba używane przez żadne pociagi od ..ohoho...

Pozdrawiam Damian92

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/09 16:52 #14940

Damian92 napisał: Też to jakiś czas temu zauważyłem, może dlatego się ich tam nie widuje, że odstrasza ich widok tego dworca ? Kto wie ... :)

Katowicki dworzec wygląda jeszcze gorzej od bytomskiego, a bezdomnych jest tam nieporównywalnie więcej...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/09 21:36 #14958

  • mk1992
  • mk1992 Avatar
  • Gość
  • Gość
Ponieważ tam mają od kogo żebrać, bo przez dworzec w Katowicach przewija sie o wiele wiele wiecej pasażerów każdego dnia, niż przez nasz Bytomski dworzec ;]

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Dworzec PKP 2007/08/10 21:00 #14969

Damian92 napisał: a posiadasz może zdjęcia z samego dworca tzn. widok z peronów na hale,


Ja posiadam :-) Czy hala z czasów budowy moze być?



Pozdr.
Mariusz

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Moderatorzy: olowpbFantusGhost


bytomski logo pelen kolor beta



najpopularniejszy serwis internetowy w mieście, posiadający największe forum dyskusyjne, a także kalendarium imprez, ogłoszenia drobne i wiele innych.