Witamy, Gość
Nazwa użytkownika: Hasło: Zapamiętaj mnie

TEMAT: Tramwaje w Bytomiu

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/30 14:40 #43216

pancho napisał: Ruda w zeszłym roku wycofała się z modernizacji co ogłosiły przekaziory

Ruda zamierzała się wycofać, ale ostatecznie tego nie zrobiła. To też ogłosiły przekaziory.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/30 14:58 #43218

Radni i prezydent powinni jeździć do pracy komunikacją miejską. Odpowiadają za nią więc łaski nie robią. W cywilizowanych krajach tak się robi...u nas protestują że jeszcze muszą płacić za parking pod UM.

Dlatego żeby nie wkurzali się na mandaty, niech korzystają ze swojego uprawnienia i jeżdżą za darmo komunikacją miejską.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/30 15:01 #43221

Już nie pamiętam o jakie miasto chodziło, ale burmistrz jednej z największych światowych metropolii dojeżdża do pracy metrem. Może naszym władzom też przydałoby się pojeździć komunikacją miejską.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/04/30 15:03 #43223

Ja pisałem o burmistrzach Londynu..nawet wklejałem fotkę w temacie o ulgach parkingowych dla radnych. Jeden to livingstone jak pamiętam. Tam to jest normą. W Szwajcarii w najmniejszych gminach niektóre urzędy sprawuje się społecznie...to jest dopiero norma!

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/04 19:34 #43501

PROJEKT MODERNIZACJI TRAMWAJÓW W REGIONIE ZAGROŻONY?
http://gfx.tvs.pl/make_news.php?action=full&id=35826&autor_id=1
Warty ponad 600 mln złotych projekt modernizacji śląskich i zagłębiowskich tramwajów zagrożony? Prezydent Katowic twierdzi, że kłopoty finansowe innych miast mogą storpedować inwestycję, na którą od lat czeka cała aglomeracja. Władze Tramwajów Śląskich uspokajają jednak, że powodów do obaw nie ma. Jak jest naprawdę, przekonamy się najwcześniej za dwa miesiące, kiedy swoją opinię wyda niezależna unijna instytucja.
Droga do odnowy śląskich tramwajów robi się coraz bardziej wyboista. A ci, którzy na tej odnowie mają skorzystać, są coraz bardziej niecierpliwi. - Każdy widzi, jakie są tory, więc nie ma czego wymagać, że będzie lepiej. Ja wątpię. W końcu przecież na nic nie ma pieniędzy - mówi Małgorzata Misiaszek.

To właśnie pieniądze są główną przeszkodą w realizacji wartego 630 milionów projektu wymiany torów i tramwajów w aglomeracji oraz modernizacji linii trolejbusowych w Tychach. - Sytuacja finansowa niektórych gmin nie pozwala, żeby na obecnym etapie partycypować finansowo, a to może zakłócić realizację całego projektu - stwierdza Piotr Uszok, prezydent Katowic.

Na realizację tego projektu ma się zrzucić siedem gmin i spółka Tramwaje Śląskie. Tramwaje wyłożą 74 mln zł, spośród miast najwięcej Katowice - 84 miliony, a najmniej Ruda Śląska - 8,5 mln.

I to właśnie Ruda Śląska, jak mówi się nieoficjalnie, może mieć największy problem ze swoim finansowym wkładem. Chociaż jak zapewnia Adam Nowak, rzecznik prezydenta miasto projektu nie wykolei. - Na pewno Ruda Śląska w tym zakresie, w jakim zapowiedziała swój udział, nie będzie hamulcowym tego projektu i na pewno włączymy się, tak jak cała metropolia, w ten projekt.

Jak będzie naprawdę, okaże się najwcześniej za dwa miesiące. Wtedy niezależna instytucja, która analizuje dokumenty złożone przez Tramwaje Śląskie wyda swoją opinię. - W zależności od tej opinii, należy podjąć konkretne działania. Ja nie wiem, jaka będzie ta opinia, ona oczywiście wskaże kierunki, jakie należy ewentualnie poprawić albo uzna, że są poprawne - wyjaśnia Szczepan Wodniok z Tramwajów Śląskich.

Na to ostatnie bardzo liczą Tychy. Bo gdyby okazało się, że miastom, które chcą modernizować tramwaje nie uda się zebrać pieniędzy, wówczas Tychy mogą zapomnieć o odnowieniu swoich trolejbusów. - Docierają do nas informacje, jakie docierają zwykle na etapie przygotowywania dokumentów, czyli że zdarzają się problemy. Natomiast nie docierają do nas informacje, które stawiałyby projekt pod tak dużym znakiem zapytania - przyznaje Grażyna Piechota, rzecznik prasowy tyskiego magistratu.

Jednak to, że takie informacje nie docierają, nie musi oznaczać, że poważnych problemów rzeczywiście nie ma.

TVS.pl


Taaaaa tramwaj do miechowic...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/04 20:08 #43504

Stachmtg napisał: Taaaaa tramwaj do miechowic...


Zwijamy tory? ;)

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/04 20:20 #43507

  • Dyńka
  • Dyńka Avatar
  • Gość
  • Gość
Nigdy nie wierzyłem w ten tramwaj do Miechowic.Tory w mieście nie tylko naszym są w fatalnym stanie.Ostatnio z Wirka na plac Sikorskiego jechałem około godziny,jutro muszę znów tam jechać i znowu godzinka,tramwaj wlecze się niemiłosiernie po krzywych szynach :nie:

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/04 22:00 #43520

Uszok widocznie przed wyborami chce narobić trochę hałasu, żeby odwrócić uwagę od swojego nieróbstwa...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 09:50 #44465

pancho napisał: Napiszę co nam szykują w ratuszu i kzk.
Akcja: "Spotkajmy się w korku na Zabrzańskiej"
1. T9 - od maja likwidacja składów i 1/3 kursów (takt 20/40m zamiast 20) + to co napisał igor - oferta - 50%
2. T5 - projekt zakłada takt co 15, dzisiaj jest 8/12 - oferta - 33%. Na razie nie wiadomo kiedy.
3. T30 - likwidacja od września
4. T18 - po wyborach likwidacja odcinka rudzkiego, część bytomska prawdopodobnie zamieni się w odrodzoną T30, z czasem likwidacja lub jakaś efemeryda co 30/60 minut.

No i po części się sprawdziło... Info marka40 z forum SSC:

mark40 napisał: Wiadomo już jakie nastapią zmiany w rozkładach zakładających unifikację rozkładów do taktu 15-minutowego w zachodniej części aglomeracji (obecnie -> po zmianach)

1: solówki takt 20 minut -> na solówki 15 minut
3: składy takt 20 minut -> na składy co 15 minut
4: składy takt 20 minut -> na solówki co 15 minut
5: solówki takt 8/12 minut -> na składy/solówki co 15 minut (na przemian pojedzie skład-solówka)
7: takt co 15 minut obsługiwana wagonem solo (obecnie linia 37 co 30 minut) + powrót na swoja stara trasę, kończyć będzie w Łagiewnikach. Otwarte ma w końcu zostać tamtejsze skrzyżowanie.

9: solówka/skład takt 20 minut -> na solówki co 15 minut. Zmiana trasy: przedłużenie lini 9 do Stroszka (za linię 31) jednocześnie skrócenie od drugiej strony do Chebzia. Od Chebzia do rynku w Chorzowie pojedzie nowa linia 10. Obie linie obsługiwane wagonem solo co 15 minut. Rozbicie trasy 9 w Rudzie na 9 i 10 jest pomysłem beznadziejnym.

17: skład co 30 minut -> solówka co 15 minut
18: solówka takt 20 minut -> solówka co 30 minut
35: solówka takt 20 minut -> solówka co 30 minut (kurs przesd solówką na 5)
30: likwidacja
31: likwidacja
37: likwidacja

Mój komentarz - ogólnie jest gorzej. Zamiast taktu 8/12 minut na linii 5 mamy 15, a więc będzie trzeba czekać dłużej. Nie wiem jaki jest sens komunikowania Chebzia ze Stroszkiem, ale może ktoś mądrzejszy mi wyjaśni. Jedyna pozytywna zmiana to linia nr 7, która będzie jeździć dwa razy częściej...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 10:00 #44466

  • byTOMEK
  • byTOMEK Avatar
  • Gość
  • Gość

MephiR napisał: Mój komentarz - ogólnie jest gorzej. Zamiast taktu 8/12 minut na linii 5 mamy 15, a więc będzie trzeba czekać dłużej. Nie wiem jaki jest sens komunikowania Chebzia ze Stroszkiem, ale może ktoś mądrzejszy mi wyjaśni. Jedyna pozytywna zmiana to linia nr 7, która będzie jeździć dwa razy częściej...

Nie zwróciłeś uwagi na 18, która będzie jeździć prawie dwa razy rzadziej, bo w takcie 30 minut zamiast 20 :/ .

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 11:54 #44469

  • mk1992
  • mk1992 Avatar
  • Gość
  • Gość
Na 5-ce w zamian będą jeździły na przemian solówki i składy, więc nie jest tak źle. To jest akurat dobre rozwiązanie.

Jeśli chodzi o 7-kę, jedyne na co oczekuję w przypadku tejże linii, to na powrót do śródmieścia. Mam nadzieję, że dożyję tego dnia...

Co do 9-ki, o ile mogę zrozumieć skrócenie do Chebzia, bo kto przy zdrowych zmysłach będzie jechał ponad godzinę z Chorzowa do Bytomia, przez Świony i Rudę, o tyle wydłużenia tejże linii na Stroszek zrozumieć już nie mogę... 31 spisuje się idealnie, ilekroć widzę ten tramwaj w centrum miasta, to cieszy się sporym zainteresowaniem. A i linia zwykle obsługiwana jest zmodernizowanymi wagonami...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 12:49 #44476

MephiR napisał: Mój komentarz - ogólnie jest gorzej. Zamiast taktu 8/12 minut na linii 5 mamy 15, a więc będzie trzeba czekać dłużej. Nie wiem jaki jest sens komunikowania Chebzia ze Stroszkiem, ale może ktoś mądrzejszy mi wyjaśni. Jedyna pozytywna zmiana to linia nr 7, która będzie jeździć dwa razy częściej...


E tam, te zmiany na pewno do końca tak przeprowadzone nie będą. Np. przy linii 7 dochodzi problem jeszcze jednej linii do Szopienic, bo tam niestety jazda na solówkach co 7 min to z deczka maławo- chyba, ze T15 pójdzie na samych składach. Dalej- to, ze zmienia się np. wielkość taboru na 17/37 jest akurat jasne bo to co się wyrabiało na odcinku przez Chropaczów w ostatnich latach to było marnowanie pociągokm- ja pamiętam jak sama 17 jeździła tam w R co 28 min na 4 solówkach, a tu nagle przez pół roku hulały składy co 15 min- aż tak popyt tam nie wzrósł...
Co do komunikowania Chebzia ze Stroszkiem- mieszkańcy Szombierek zapewne sobie cenią to, że każda jazda w stronę centrum kończy się bądź to na dworcu, bądź na Pl. Sikorskiego- teraz przynajmniej w rejon UMu, czy do M1 będzie można jechać bezpośrednio i to co 15 min, więc alternatywa jest. Dodatkowo jest więcej kursów z centrum do Stroszka i prawie przez cały dzien jest zachowane kursowanie co 7 min, a w W co 15.
Dalej co do 5/18/30- zmiany na T5 na minus- to jest mocno awaryjna trasa, więc ograniczanie częstotliwości nawet razem ze zwiększeniem taboru to pomyłka jakaś jest. Co do T18/30- w tej chwili na Bobrek jest z centrum tramwaj co 6/8 min, a będzie co 7/15- pytanie czy ktoś się za chwilę nie obudzi i nie wciśnie tam jeszcze T30 co 30, żeby było co 7/8.
Bardzo kretyński jest pomysł z 35 kursującym jak dawne 39 przed 19.
Jeśli miałyby być dodatkowe propozycje, żeby coś z sensem oszczędzić to ja proponuję ograniczenie linii A19 do co 20 min w szczycie na odcinku Stroszek- Centrum (dalej do TG w obecnym takcie), skrócenie 183 do Ratusza/Kościoła w Szombierkach i stworzenie kilku nowych przystanków- przy Kościele św. Trójcy dla autobusów, przy ul. K. Miarki (gdzieś za wylotem Rostka) oraz na Zamłyniu w stronę do dworca. Wtedy dałoby się sensownie przesiadać.

Jeszcze gwoli 9/10- mam nadzieję, ze dzięki podzieleniu tej linii wreszcie poprawi się nieco jej punktualność- bo teraz to masakra była...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 13:03 #44478

  • Edgar
  • Edgar Avatar
  • Gość
  • Gość
Hm, a nie jest tak, że zmiana tras linii tramwajowych 9 i 10 oraz zawieszenie linii 30 i 31 jest na czas remontu wiaduktu w ciągu ulicy Niedurnego w Rudzie Śl.?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 14:44 #44480

Edgar napisał: Hm, a nie jest tak, że zmiana tras linii tramwajowych 9 i 10 oraz zawieszenie linii 30 i 31 jest na czas remontu wiaduktu w ciągu ulicy Niedurnego w Rudzie Śl.?


To stała zmiana i tak już pozostanie przynajmniej do 1.07.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2010/05/23 15:41 #44481

  • Edgar
  • Edgar Avatar
  • Gość
  • Gość
Mam nadzieję, że jest ta zmiana spowodowana tym, że właśnie do 1lipca ma trwać remont w Rudzie Śl. i kolejna zbrodnia na transporcie publicznym w GOPie nie zostanie dokonana.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Moderatorzy: olowpbFantusGhost