Witamy, Gość
Nazwa użytkownika: Hasło: Zapamiętaj mnie

TEMAT: Tramwaje w Bytomiu

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/30 12:58 #161303

Ratnik napisał: @Daro85, dla ciebie kosmos zaczyna się po wyjściu z nory.


Nie mój drogi- w przeciwieństwie do Ciebie w którymś jednak miejscu mam kontakt z rzeczywistością :P.

Poza tym z tą norą to przegiąłeś, ale czego tu wymagać?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/30 13:02 #161304

Wreszcie powróci normalność w rozkładzie jazdy na bytomskich liniach, ciekawe tylko na jak długo. Jeśli dojdzie do remontu/przebudowy torów na ul. Sądowej i ul. Powstańców Warszawskich znów będzie chaos a można było tego uniknąć i te krótkie fragmenty już dawno przebudować czyli tory wzdłuż ul. Powstańców Warszawskich wraz z remontem ul. Moniuszki a ul. Sądowej wraz z remontem kawałków ul. Katowickiej.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/30 13:15 #161305

adrian1981 napisał: Wreszcie powróci normalność w rozkładzie jazdy na bytomskich liniach, ciekawe tylko na jak długo. Jeśli dojdzie do remontu/przebudowy torów na ul. Sądowej i ul. Powstańców Warszawskich znów będzie chaos a można było tego uniknąć i te krótkie fragmenty już dawno przebudować czyli tory wzdłuż ul. Powstańców Warszawskich wraz z remontem ul. Moniuszki a ul. Sądowej wraz z remontem kawałków ul. Katowickiej.


No tylko, że trzeba pamiętać, że pierwszy projekt unijny był przygotowywany bardzo dawno w zupełnie innych czasach. Wtedy właściwie próbowano zrobić co bądź, przy bardzo indolentnej postawie władz miasta (wystarczy sobie przypomnieć jak p. Koj próbował doprowadzić do tego by odbudowa linii 7 została wykonana w całości jako linia jednotorowa, czego efekt byłby gorszy niż przed odbudową)... Potem nagle wyszło że są ogromne oszczędności i że jeszcze coś można zrobić, ale wtedy miasta nie miały za dużych rezerw w finansach na jakieś nowości. Jednym udało się coś wysupłać a innym nie- jednym więcej, a innym mniej. Teraz ma iść kolejny projekt za unijną kasę, który też ma być o coś tam rozszerzany- także sytuacja jest dynamiczna, a potem efekt jest jaki jest. Np. początkowo remont Piekarskiej nie miał obejmować zmian w układzie torowym przy Sądzie...
A absurdów jest więcej- np. mimo, że Będzin pełni kluczową rolę w sieci tramwajowej we wschodnim GOPie to tam nie zostanie wykonany żaden remont, bo miasto nie jest ani udziałowcem TŚ, ani nie ma kasy na remonty. jedyne co tam zrobiono to lekko połatano tory na Małobądzkiej. Innym absurdem jest postawa Świętochłowic, które nie chciały dofinansować żadnego zadania, po czym gdy zaczęto remotować tory na Piaśnikach to prezydent Kostempski stwierdził, że muszą się dołożyć...
Także może warto jednak u Nas zacisnąć ząbki na te wszystkie remonty, bo przynajmniej coś się dzieje, a nasza część sieci tramwajowej jest na tyle niezależna, że nie za bardzo musimy się oglądać na innych.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/30 19:32 #161313

O właśnie taką widzę rolę tramwajów w GOP, jak przedstawiona komunikacja miejskia w Trójmieście:

Adams, INFO KOLEJ - forum kolejowe:

Co do kolei podmiejskiej to jedynym wzorem takiego rozwiązania w Polsce jest trójmiejska SKMka. Ta kolej naprawdę wpisała się w krajobraz tego regionu, tak że mieszkańcy z komunikacji miejskiej korzystają jedynie w relacjach od miejsca zamieszkania czy pracy do najbliższego przystanku SKM.


i akurat z dziś artykuł o innej trójmiejskiej kolei PKM:
"W Trójmieście rusza Pomorska Kolej Metropolitalna":
wyborcza.biz/biznes/1,100896,18656286,w-...s=katowice#BoxBizImg

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/30 22:37 #161317

Ratnik napisał: O właśnie taką widzę rolę tramwajów w GOP, jak przedstawiona komunikacja miejskia w Trójmieście:


No no, wystarczy sobie spojrzeć co wybudowano do przystanku PKM Brętowo. Ot, taki mało wpisujący się w opisywane przez Ciebie koncepcje pomysł ;-). Ale fantastycznie, że takie pomysły jak ta kolej, czy ciągła i konsekwentna rozbudowa sieci tramwajowej w Gdańsku są realizowane.

Jak dla mnie u Nas naprawdę dziw bierze, że w ciągu 25 lat nie udało się uruchomić SKM w sensownym stylu, a są miasta, którym się to udało a kolei tam jakby mniej...

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/31 01:27 #161321

Nie ma co tu porównywać do kierunku rozwoju komunikacji miejskiej w aglomeracji trójmiejskiej a kierunkiem jej rozwoju w GOP. Nie zapominajmy że sieć tramwajowa w aglomeracji trójmiejskiej ograniczona jest tylko do miasta wojewódzkiego tj. Gdańska ale i tak patrząc na chęć budowania nowych połączeń można z czystym sumieniem powiedzieć że tam o tym typie komunikacji myśli się zupełnie inaczej. Przede wszystkich założeniem gdańskiej komunikacji jest to że transport szynowy stanowi podstawę w kształtowaniu oferty przewozowej a autobusy mają pełnić rolę dowozową. Dlatego tam powstają nowe linie tramwajowe. funkcjonuje SKM i PKM (pomorska kolej metropolitarna).
Na naszym śląskim podwórku tramwaj rywalizuje z autobusem, poza tym nie buduje się nowych potrzebnych połączeń a oferty kolejowej nie ma bo gdzie rozdzielone jest zarządzanie tam problem z dogadywaniem się w kluczowych sprawach np. takich jak oferta biletowa.
U nas pokutuje przekonanie że trzeba utrzymywać status niezmienionych archaicznych tras a wielkie inwestycje tramwajowe ograniczają się do wymiany torowisk i taboru (oczywiście na już istniejących ciągach komunikacyjnych). Jak widać to jest zupełnie inna droga niż ta która obiera Gdańsk, chociaż u nas jest problem z odtworzeniem zaoranych z przed laty bardzo istotnych tras. (czyt Miechowice). Niestety obecnie Miechowice jakby nawet doczekały się tej inwestycji to ze względu na brak miejsca nie będą w całości tak dobrze skomunikowane tramwajem jak być powinny.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/31 09:42 #161323

U nas inwestycje póki co ograniczają się do remontów istniejących linii ponieważ doprowadzono do ich degradacji. Teraz nie ma wyboru, tylko trzeba nadrobić te zapóźnienia. Dziwne byłoby budować nowe połączenia w sytuacji, gdy są trasy, gdzie tramwaje wypadają z torów przynajmniej raz w tygodniu.

W całej reszcie Igor masz absolutną rację. W GOP-ie poszczególne środki transportu zamiast się uzupełniać, to się wzajemnie zjadają. Świetnym przykładem jest ś.p. linia kolejowa do Gliwic i autobus 850.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/31 11:04 #161324

Fakt ale chcialbym chociaz usłyszec o planach rozwoju bytomskiej sieci bo poza planami odtworzenia lini do Miechowic nie ma o żadnej nowej inwestycji mowy. Czy nikt nie widzi potencjału tego typu transportu na Szombierkach?. Moim zdaniem tam powinna powstać pętla tramwajowa, która pozwoliłaby zwiększyć częstotliwość kursowania z Szombierek do centrum a nawet moze bylaby perspektywa nowych połączeń Szombierki-Stroszek, Szombierki-Plibuda

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/31 11:48 #161325

Na razie jest mowa jedynie o odtworzeniu torowiska z ul. Powstańców Warszawskich przez plac Wolskiego do Jagiellońskiej i Zabrzańskiej.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/08/31 12:41 #161326

Tylko pytanie zasadnicze na co to komu? Bo będzie centrum przesiadkowe? Jak pisalem powyzej u nas środki transportu ze sobą konkurują i jesli naprawdę chce sie promować systemy przesiadkowe to mozna to robić na przystankach. Od dawna mialem pomysł by miejsce na taki jeden przystanek węzłowy ulokować pomiędzy starą siedzibą banku ING tj. przy basenie krytym zlokalizować przystanki tramwajowe a oddalone przystanki autobusowe Bytom Strzelców Bytomskich przybliżyć na przeciw krytego basenu. Pokonanie tego mini pareczku przy wejściu.do byłej siedziby ING w celu przesiadki to spore udogodnienie a koszty kilkakrotnie niższe od zbudowania możliwości przejazdu tramwaju przez centrum przesiadkowego bo teoretycznie to będzie to samo co proponowany wspólny przystanek na istniejącej trasie. Budowa łącznika powstańców warszawskich - dworzec to w moim odczuciu ma jakiś drobny sens gdy na dworcu bedzie postojowa pętla tramwajowa.

EDIT
Moja wizualizacja węzła przesiadkowego "Bytom Pływalnia kryta" :-)

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/09/03 18:30 #161419

Dziś na Stroszku są już dwie Bety, stoją od strony Łokietka, jedna całkiem dobrze widoczna. Jak ktoś lubi takie klimaty to jest okazja na zrobienie zdjęć.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/09/03 19:38 #161430

Robią bardzo pozytywne wrażenie, jeśli tylko infrastruktura będzie nadążała za taborem, to będzie nowa jakość w bytomskiej komunikacji.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/09/03 20:01 #161438

dziki napisał: Robią bardzo pozytywne wrażenie, jeśli tylko infrastruktura będzie nadążała za taborem, to będzie nowa jakość w bytomskiej komunikacji.


A na jakich trasach mają jeżdzić te nowe Bety ?

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/09/04 18:39 #161469

Prawdopodobnie na 7.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Tramwaje w Bytomiu 2015/09/06 16:16 #161492

mlk2 napisał: Prawdopodobnie na 7.


Też mi się wydaje, że 7 to najlepsza obecnie trasa dla takiego taboru.
Pozostaje jednak wtedy pytanie o ich przydatność w wypadku remontów i awarii, bo ich wpisanie do planu skutkuje już ich wykorzystaniem.
Trzeba jednak pamiętać, że z 6 pewnie tylko 3-4 będą w ruchu.

Proszę Zaloguj lub Zarejestruj się, aby dołączyć do konwersacji.

Moderatorzy: olowpbFantusGhost