TEMAT:

sopel napisał:

W jakim tunelu?

Pod rondem?

Przecież tam już od początku istnienia jest fotoradar, tylko nie błyska jak normalny.

A jednak nie... wielokrotnie o tym pisano, ale w tym tunelu NIE MA fotoradaru (ew. jest, ale nie działa).

Kumpel z centrum utrzymania tunelu, mówił, że pomiar jest i przekazują policji. Tylko działa to trochę inaczej, bo mierzą każdy osobny pas, prędkość na nim i zgodnie z tym synchronizują z obrazem z kamer i wg tego miały być wystawiane mandaty. Może za słaba moc dowodowa danego materiału?

Jak narazie nikt żdnej fotki nie dostał.
A widziałem filmik z ponad 200km/h z tunelu.
Fajny pogłos jest z ultera przy 7 tys obr na 3 biegu

A tak wogóle to chyba nikt tam nie jeździ 70
I jakos wypadków dośc mało.

Najgorszy odcinek jest na kierunku do Chorzowa za tunelem w miejscu gdzie do DTŚ-ki "podpina się Chorzowska (która leci górą). Lecisz sobie górą, a z tunelu leci ciemniak i przez ciągłą wjeżdża ci w drzwi bo spieszy mu się do zjazdu do SCC. Nie ma dnia w tygodniu żebym w tym miejscu nie używał klaksonu. W tym miejscu powinna być BETONOWA CIĄGŁA LINIA. Jełopy nie potrafią skorzystać z wcześniejszego wyjazdu, a i też nie wiedzą, że jak przegapią drugi zjazd można zawrócić kilkaset metrów dalej na Chorzowskiej (przy LUKOIL) i bezkolizyjnie zjechać do SCC za kościołem!

Ten nie wiedział

Rafer napisał:

Najgorszy odcinek jest na kierunku do Chorzowa za tunelem w miejscu gdzie do DTŚ-ki "podpina się Chorzowska (która leci górą). Lecisz sobie górą, a z tunelu leci ciemniak i przez ciągłą wjeżdża ci w drzwi bo spieszy mu się do zjazdu do SCC. Nie ma dnia w tygodniu żebym w tym miejscu nie używał klaksonu. W tym miejscu powinna być BETONOWA CIĄGŁA LINIA. Jełopy nie potrafią skorzystać z wcześniejszego wyjazdu, a i też nie wiedzą, że jak przegapią drugi zjazd można zawrócić kilkaset metrów dalej na Chorzowskiej (przy LUKOIL) i bezkolizyjnie zjechać do SCC za kościołem!

Podobnie jest w przeciwnym kierunku gdzie DTŚ-ka biegnąca górą wiaduktu łączy się z Chorzowską biegnącą pod nią. Tam też tną przez dwa pasy żeby do SCC zjechać.
Zawsze można napisać do MZUiM w Katowicach aby przemyśleli sprawę montażu jakiś ograniczników.

Niestety nie ma miejsca na postawienie betonowej linii ciągłej. Informacja z MZUiM-u...chociaż jak sami zauważają przydałaby się.



Sent from my RM-914_eu_poland_347 using Tapatalk

Betonowe bariery (ograniczniki) może faktycznie nie da rady ustawić, ale coś takiego chyba by nie stanowiło problemu:

źródło: www.pzmwimet.pl/produkty,pl,ograniczniki-skrajni.html

olowpb napisał:

Betonowe bariery (ograniczniki) może faktycznie nie da rady ustawić, ale coś takiego chyba by nie stanowiło problemu:

źródło: www.pzmwimet.pl/produkty,pl,ograniczniki-skrajni.html

Zaproponuję, chociaż wątpię, żeby nie widzieli i nie wiedzieli o istnieniu takiej przeszkody.