Peron 5 na dworcu w Bytomiu
Podróżni mogą korzystać z peronu numer 5 od wtorku, 13 września. Ustawiono na nim wiatę z ławką oraz tablice z rozkładami jazdy. Odjeżdżają z niego pociągi Kolei Śląskich linii S18 relacji Bytom - Gliwice. Nową platformę wybudowano na tyłach stacji od strony Zamłynia. Dojście do niej jest możliwe za pośrednictwem tunelu zachodniego, z którego następnie należy wejść po schodach na peron wąskotorowy i udać się dalej wyznaczoną trasą. Dla osób niepełnosprawnych wyznaczono alternatywne dojście od strony ulicy Zabrzańskiej.
Pociągi do Gliwic są obecnie jedynymi, które odjeżdżają z bytomskiego dworca. Pozostałe zostały przekierowane na inne trasy, natomiast połączenie z Katowicami i Lublińcem/Tarnowskimi Górami jest realizowane poprzez zastępczą komunikację autobusową. Jest to spowodowane wielką inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych, w ramach której przebudowę przechodzi linia 131 na odcinku Chorzów Batory - Nakło Śląskie. Wartość prac wynosi aż 1,2 miliarda złotych. Przedsięwzięcie jest współfinansowane przez Unię Europejską.
Wielka modernizacja linii z Chorzowa do Nakła Śląskiego
W obrębie bytomskiej stacji ma zostać przebudowanych ok. 28 km torów, a ponadto sieć trakcyjna i urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Modernizacja obejmie również powstanie nowoczesnego Lokalnego Centrum Sterowania Bytom, z którego dyżurni ruchu będą pilnowali bezpiecznego prowadzenia pociągów na odcinku od Chorzowa Batorego do Radzionkowa. Warto podkreślić, że układ torowy stacji został zaprojektowany z uwzględnieniem zabytkowej nastawni bramowej, dzięki czemu możliwe będzie zachowanie tego unikatowego w skali kraju obiektu.
W związku z prowadzonymi pracami mogą wystąpić utrudnienia dla kierowców, bowiem przewidziana jest przebudowa wiaduktu kolejowego na Zamłyniu. Projekt zakłada zachowanie frontów konstrukcji stalowych oraz odtworzenie powierzchni ścian i gzymsów z cegły.
Tym, co najbardziej zainteresuje pasażerów jest przebudowa infrastruktury peronowej na bytomskim dworcu. Zgodnie z ustaleniami między inwestorem a Miastem Bytom i Wojewódzkim Konserwatorem Zabytków zostaną odtworzone historyczne przeszklenia hali oraz wykonane stosowne wzmocnienia. Dzięki temu na platformy będzie docierać więcej światła dziennego, co sprawi, że korzystanie z kolei będzie przyjemniejsze, a przede wszystkim bardziej bezpieczne. W ramach inwestycji zostaną odnowione także oba przejścia podziemne wraz z wejściami na perony.
Finał prac ma nastąpić w 2024 roku. Po zakończeniu inwestycji na zmodernizowanym odcinku linii 131 pociągi będą mogły poruszać się z prędkością do 120 km/h, co skróci czas przejazdu np. do Katowic, na lotnisko w Pyrzowicach, czy na polskie wybrzeże. Co istotne, między Chorzowem Batorym a Chorzowem Miasto powstanie dodatkowy tor, który zwiększy przepustowość linii i będzie mogło po niej jeździć więcej pociągów.
Może Cię zainteresować:
